雪佛龙首席执行官就油价和经济发出强硬信息，使白宫关于油价的信息陷入困境。-墙外贴吧

看起来维尔斯（Wirth）的言论与白宫关于中期选举后油价走势的说法相矛盾，这一点意义重大。链接和文章如下：

文章：

据CNN报道，自2月下旬伊朗战争爆发以来，美国人在燃油上多支付了约970亿美元，平均每户家庭多支出约740美元。特朗普总统表示，油价将在中期选举后回落。雪佛龙（Chevron）首席执行官近日公开表示，他看不出油价如何能迅速下降。

雪佛龙董事长兼首席执行官迈克·沃斯（Mike Wirth）于9月11日在德克萨斯大学奥斯汀分校的一次能源会议上发表讲话。他对听众表示，冲突初期帮助吸收石油供应冲击的机制已基本耗尽，未来几个月油价更可能上涨而非下跌。

在美伊冲突开始时，石油市场有多种方式应对供应中断。各国可从战略储备中释放原油，商业库存也可动用。美国放宽了对海上油轮存储的制裁原油的限制。这些措施帮助限制了最初的价格飙升。

“这些手段现在基本已经用尽，”沃斯表示。能源系统已不再具备战争爆发时所拥有的缓冲能力。

在袭击破坏了一条绕过霍尔木兹海峡的主要沙特原油管道后，灵活性的丧失变得更加严重。仅此一次中断就导致每日约250万桶石油供应陷入不确定状态，使本已供应紧张的市场进一步收紧。

“很难想象油价能够迅速走软的情景，”沃斯补充道，“我认为未来几个月的风险仍偏向上涨。”

沃斯还表示，特朗普政府曾讨论过乌克兰对俄罗斯能源基础设施的打击，而雪佛龙在哈萨克斯坦田吉兹油田（该公司最大生产资产之一）的运营此后受到的干扰有所减少。

据TheStreet报道，9月10日，美国柴油平均价格首次突破每加仑6美元。伊朗战争挤压了中东的供应，乌克兰无人机对俄罗斯炼油厂的袭击又进一步削减了供应。到沃斯9月11日发言时，全国零售柴油价格已达到每加仑6.23美元的历史新高。

汽油价格回升至每加仑约4.32美元。在夏季原油从2026年3月每桶120美元左右的峰值回落期间，汽油价格一度跌破4美元。但这一回落现已结束。随着对航运和能源基础设施的袭击再次加剧，原油价格数周来持续上涨。

会议期间，2026年11月交货的布伦特原油价格约为每桶105美元，西德克萨斯中质原油略高于100美元。而在2月下旬伊朗战争爆发前，布伦特原油约为70美元，现已上涨约50%。

中国也在增加需求压力。在耗尽国内库存数月后，中国买家已重返国际市场。中国重返国际石油市场，使其他国家的炼油厂更难满足全球需求。

据ABC新闻报道，特朗普9月9日表示，油价将“在选举后立即下跌”。他将这一时间表与11月的中期选举以及结束伊朗战争的前景联系起来。

据Seeking Alpha报道，内政部长道格·伯格姆（Doug Burgum）将最新供应中断称为“暂时的”，并指出扩大委内瑞拉产量和美国炼油产能的计划可作为短期抵消措施。

柴油是驱动美国经济的燃料。货运、农业、建筑和物流运输均依赖柴油。柴油成本上升时，货物运输价格上涨，企业往往会将成本转嫁。

汽油对家庭预算的影响更为直接。以每加仑4.32美元计算，消费者在加油站支出更多，其他方面的消费则相应减少。这种开支挤压是970亿美元额外成本转化为家庭购买力实际下降的原因之一。

美联储处境艰难。加息会减缓支出，但无法为市场增加石油供应。柴油成本贯穿整个经济链条：卡车司机涨价，分销商涨价，食品杂货账单随之上涨。美联储必须决定是继续收紧以应对压力，还是容忍通胀维持在更高水平。沃斯并未预测这一问题将如何解决，他表示，此前限制损失的工具已消耗殆尽。

对投资者而言，短期内原油价格上涨将提升雪佛龙的上游收入和自由现金流。但航空公司、货运公司、零售商和制造商则面临相反压力。沃斯留下了一个更广泛的经济问题：在库存重建之前，市场是否有足够的闲置产能来吸收另一次供应冲击。

美国政府已部署多种工具试图压低油价。它大量动用了战略石油储备（Strategic Petroleum Reserve），截至8月初，储备量降至3亿桶以下，自2026年初以来减少了超过1亿桶。它还放宽了对受制裁原油的限制，以增加可用供应。

沃斯的言论指向了不同方向。他并未预测油价何时或以何种方式企稳，而是指出此前有效的缓冲手段已经消失，且风险偏向上涨。这并非说油价不可能下跌，而是说目前支撑油价下跌的要素比六个月前更难以确定。

雪佛龙首席执行官就油价和经济发出强硬信息，使白宫关于油价的信息陷入困境。