福特和通用汽车如果这种自贸关税升级措施实际上实施的话，供应链将会完全崩溃。这是因为汽车制造业基本上是采用“即时供应”模式的，即零部件在汽车还没完成之前，会在加拿大边境频繁交叉。加拿大边境实施50%的自贸关税意味着任何高度依赖安大略工厂的公司都会面临巨大的利润压缩。

除了大型汽车制造商（OEM）之外，像玛格纳国际这样的第一级供应商也会因为他们在跨境贸易中的深度参与而立即面临下行的收益修订。甚至国内的汽车零部件供应商也会因为原材料的成本膨胀而受到影响，这会杀死任何短期的保护主义利益。

卡尼承诺，到9月8日，会以美元对美元的方式对钢铁、乳制品和技术进行报复。我们正在面临着真正的供应侧价格冲击。这种情况肯定会使宏观经济形势更加复杂，并可能在央行试图放松政策的时刻，导致通胀趋于坚挺。可能是时候把周期性汽车股票转移到更安全的国内工业股或基本物资股，等待贸易战降温。

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