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在接受Bloomberg采访时，Ryanair的CEO迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）表示：

  • “在Ryanair，我们通常会对80%的燃油进行套期保值。我们对2027年3月的油价进行了80%的套期保值，价格为每桶67美元。我们处于良好状态。除了我们的股价在过去两周内暴跌这一事实外——因为人们都说‘他们是一家航空公司’——我们刚刚发布了年度财报，2080万名乘客，2.26亿欧元税后利润，分红给股东，股息回购。”
  • “欧洲一些不稳定的竞争对手会在9月/10月左右被收购，因为它们没有对油价进行套期保值，而且负债累累。”
  • “欧洲没有一家航空公司值得购买。它们都很糟糕。它们很快会破产的。”
  • “Ryanair将继续占据欧洲短途航线的主导地位，因为我们有更低的票价和更低的成本。我们是欧洲唯一真正低价低成本航空公司。欧洲有一些其他低价但成本不低的航空公司，但它们都将像Spirit和Frontier那样走向灭亡。”
  • “我认为今年会有一个真正的转变，即那些历史上会选择前往中东或使用中东航空公司进行长途旅行的人可能会选择在欧洲待在家里这一夏天。”
  • “[记者提问：欧洲将何时耗尽航空煤油？]不会。4月份有一个真正的担忧，人们对煤油供应的担忧很大。我们在上周在巴黎会见了所有的燃油供应商。目前没有对欧洲煤油供应的任何问题，直到9月底。欧洲的大部分煤油供应来自西非，美洲，挪威，俄罗斯制裁被解除后，东欧国家的煤油供应也变得更加顺畅。”
  • “我非常担心油价。但我不认为伊朗冲突会对欧洲航空煤油供应造成任何影响。”
  • “我们的问题是‘霍尔木兹海峡将何时关闭？’如果它关闭到2027年3月，我们自己的套期保值会使我们的成本上涨几到十几的单位成本。”
  • “我们以每桶67美元的价格购买了80%的航空煤油需求，直到2027年3月。所以我们处于良好状态。”
  • “如果霍尔木兹海峡关闭到9月/10月/11月，我们的成本将上涨约5%。”
  • “[记者提问：哪些航空公司将失败？]拉脱维亚航空公司Air Baltic，最近由拉脱维亚政府以30亿欧元的贷款拯救，贷款到期于8月份。但他们必须在8月份偿还贷款。说实话，我怀疑他们能否在8月份偿还贷款。”