这里的原因：

在Avis取消之前，VRRM每年产生大约：
• \~$9000万+的收入
• \~$3500万+的估算EBITDA
• 强大的重复性现金流和盈利运营

现在市场在表现出失去Avis会一下子消灭整个业务。

即使Avis代表大约10-15%的收入，VRRM仍然有可能产生：
• \~$7500万-$8000万+的收入
• \~$2500万-$3000万+的EBITDA范围，根据成本调整

这仍然是一个非常有利可图的基础设施业务。

当前估值看起来像市场在定价完全崩溃，而公司仍然拥有：
• 全国性交通执法系统
• 长期的收费/政府合同
• 高利润的重复性收入流
• 强大的自由现金流产生
• 现有的基础设施竞争者不能轻易复制

这不是某个烧钱的创业公司的稀释机器。 VRRM仍然生产真正的收入和真正的利润。

抛售感觉更像是：
“恐慌性抛售+算法反应过度”
而不是：
“业务已经死了。”

如果管理层替换Avis收入的一部分，情绪很快就会逆转。

被低估。购买恐惧的同时，市场正在定价最坏的结果 🚀

持仓：1万股，价格$3.9