像题目名字所说的那样。

送餐战役的机制

我觉得巴巴在为消费者提供大量价格补贴，让他们占领市场份额。现在的价格如此便宜，以至于像我这种人也很难理解。现在送任何一种食物到门口比吃在当地餐厅便宜多了。另外，补贴的结构让我感到奇怪，它鼓励人们只购买单一项目。例如，购买一个三明治比在同一个商店购买两个三明治便宜得多。这种做法似乎是低效的，难以理解。那么为什么会这样呢？

送餐战役之前的市场情况

在送餐战役之前，美团占据了中国快捷零售的60-70%。尤其是在小城市，美团占据了市场，因为他们先发制人，具有dense的骑手和商家网络，这些网络往往被锁定在他们的生态体系中。这种优势使得他们的单位经济达到6元人民币/单（与巴巴的2元人民币相比）之高。在您有了一些骑手和商家的network之后，他们的效率会提高，骑手从骑手位置到商家到顾客的路线可以被优化。这就是美团的护城河，即骑手/商家网络带来的network effects护城河，以及ERP系统和评论生态系带来的切换护城河来锁定这些商家。

目前的情况

骑手们会去哪里有订单。中国不难看出骑手们穿着淘宝快捷零售头盔和美团公司服。然而自从送餐战役爆发开始大约一年的时间，我注意到淘宝的骑手数量迅速增加。在首都城市，我估计现在淘宝和美团的比例是60/40。中国社交媒体上，也有很多顾客Switch到了淘宝。随着订单通过淘宝越来越多，更多的骑手加入生态系，同时使得更多的商家加入。所有这些，使得单位经济收益和盈利能力提高。这就是生力活力。当补贴消失了，这个network就会存在。这种生力活力就是巴巴在建造的network effects护城河和切换护城河（ERP系统和评论生态系）。

最近几季，巴巴的管理层批量上升了快捷零售收入，但更重要的是，unit的经济表现也随之提升。来自正常市场商家非快捷零售的订单也在增多，这对于美团来说是一个优势。

另外，嵌入淘宝在钱源中的实时零售是对这股飞轮的一个关键转变。对于我来说，是一个绝妙的想法。

美团在过去的小数季度中，都有亏损，王兴评论说：“送餐战役是不值得称道的-low price war-low-market price-inv”并说“过去六个月中市场情况明显表明，送餐战役没有创造对行业价值，只是在短期时间里是可持续的。”我觉得王兴的评论更像是在呼吁政府介入。值得注意的是，巴巴仍然在盈利。他可以一直按照这样的模式持续运营（或者会被允许运营）。

如果巴巴可以达到market份额的50%，那么我们会看到一个二元性的局面，两边都持有长期盈利的公司，这对于新进入者来说几乎是不可能的。

任何想法？

编辑：一些附加想法

好的，让我们假设您是一个想要进入快捷零售市场的新企业家。您的起点是什么？作为一个starting point，您需要一个商家和骑手network。

让我们从商家network开始。商家们会去哪里有流量。您需要为商家创造足够的流量，让他们觉得您的生态体系值得花时间。现在您已经有淘宝和美团，所占市场大于90%。那么，您的意思是想如何在生态体系中创造有意义的流量，吸引商家加入？另外，每个ERP系统都有不同的结构，商家还需要学习他们的操作。这将意味着您需要说服他们开拓第三个ERP系统（他们已经有两个）呢？此外，您来自哪里获得商家呢？美团从点评（中国最大的餐饮评级生态系）获得他们的商家来源，而淘宝则从酷贝（排名第二）和自己的市场获得。

那么，骑手network的问题来了。这才是真正麻烦的地方。淘宝已经证明他们的单位经济的单位只达到了美团的1/3（2元人民币/单对美团的6元人民币/单），而他们占据的市场份额仅有30%。那么，对于一个新的进入者来说，单位经济的表现会如何呢？在这种行业中，您不能增加价格，可是唯一方法就是通过提高规模和密度来降低成本，增加网络效应使业务可行。在没有40%市场份额的情况下，您的业务不成体系，因为它会持续损失，因为您的规模过小，而网络效应无法发挥作用。

那么如何解决这个问题呢？